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我國充電新國標或將于2015年底發布

有1140人瀏覽 日期:2015-08-27放大字體  縮小字體

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  “如果進展順利的話,新國標下個月可以進入委員會評審,按慣例報批稿到發布需要3個月,最樂觀會在2015年底發布。”在26日舉辦的第七屆中國電池技術創新(上海)論壇暨充換電技術高峰論壇上,國電南瑞用電技術分公司副總經理倪峰如是說。

我國充電新國標或將于2015年底發布

  據介紹,充電新國標在老版本的基礎上,對安全性、準確性、完整性和兼容性等方面做了明確和補充。新國標明晰了原本相對模糊的含義,提高了車和樁的兼容性,避免資源浪費。

  “目前有4種充電模式,在新版標準中,原本允許使用的模式1出于安全性考慮被取消了。對于模式2、3和4中的定義和條件要求做了更嚴格的修改和補充。”倪峰進一步介紹說。

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      隨著“互聯網+汽車”逐步推進產業升級,用戶充電場景的變化也推動新版中的標準設定。“想象一下,未來大家不會站在風雨中,用室外電子操作屏給愛車充電。”倪峰說,“大家更想坐在車里操控,甚至用手機完成充電指令。”而新國標的修訂也考慮到了這部分的發展趨勢。

      在其他領域,如電子鎖安裝,觸及行業各方利益博弈和未來技術發展考慮,新國標修訂過程中也做了反復實驗討論。此外,新版對舊版本中缺失的規范都做了補充,比如交流充電增加了PWM調制,增加充電握手報文和通信版本交互等等。

      據了解,新充電標準由中電聯牽頭,包括許繼集團、國電南瑞、奧特迅以及比亞迪等企業都參與了標準的制定和討論。相關行業咨詢可查詢《充電行業市場調查分析報告》。

      未來,充電樁將成為行業的重要入口發揮主導作用,但要打通行業內的壁壘、發揮資源規模效應,國內國際上都還需要進一步探索與合作。

      比如目前全球 電動汽車的充電標準仍是各行其道,現有的四種形式——中、歐、日、美標準之間存在差異。即使是7月啟動的中德合作項目將推進兩國標準統一,也只是“在交流 上統一了,且中間還需要系統插頭轉換,而在直流方面,中德完全還是南轅北轍。”倪峰指出。

      倪峰透露,我國充電設施標準下一步的研究方向是無線充電技術標準、組合式充電接口、交流充電通信、大功率及機器輔助充電等研究,部分領域已經成立相關工作小組進行前期研究。隨著新國標進入實質性的實施階段,相關配套政策陸續出臺,整個充電行業格局也將被重新洗牌。

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